Un avance...
Queremos seguir guardando un poco la incógnita. Como no somos Ezzy, North, NP o cualquiera de estas ni de lejos, y tampoco lo pretendemos, no tenemos demasiados problemas (risas), y los paparazzis pasan de largo...Sí hay quien nos ha calado alguna vez, y algunas opiniones dadas casualmente a pie de taller también...
Si de algo nos ha servido cambiar el sistema de producción, y acercarnos a lo llamado custom en cierta forma, ha sido para evolucionar, mejorar técnicamente y en materiales a mayor ritmo y más constante, y poder incorporar a cualquier modelo sobre la marcha cualquier avance o desarrollo que vamos probando. La evolución es más continua y rápida.
Optimizamos pesos o shape de un día a otro, pequeños detalles, materiales y hasta mínimos acabados de una vela a otra. En definitiva, nos adelantamos y no tenemos que esperar de un año a otro para evolucionar y mejorar.
Probamos, y mejoramos o desechamos sobre la marcha.
Me encanta.
Estamos inmersos, entre otras cosas, en la producción final de Sirocco para el nuevo año...
Adelantamos hace unos meses parte de los nuevos materiales...queríamos máxima resistencia y durabilidad, sabiendo quien navegará realmente con las velas, y quienes son los verdaderos usuarios y la durabilidad que se les exigirá. Esta vela no competirá en PWA y sí que debe durar y servir a otras manos durante el máximo tiempo posible. A la vez, debía ser ligera, y lo que es más importante, parecerlo en las manos.
Aquí, un pequeño test demostrativo de resistencia de hace un tiempo...
TEST DE LAMINADO
Y aquí lo tenemos sobre la vela...
Otras ventajas del sistema han sido las mejoras propiamente técnicas: se ha eliminado la funda de sables, y éstos van fijados por superposición de paneles, mejorando el balance de la vela y la simetría, aparte detalles menores.
La escota se ha modificado, con un solape interno específico de paneles dirigido a disipar y repartir tensiones...
Los materiales se han optimizado en todos los sentidos al más alto nivel en aspectos normalmente no tomados en cuenta. Desde el hilo a detalles como la misma cincha de pie, escota o top, está especialmente elegida por su máxima resistencia y carga, en todos los casos superior a 800kg y hasta 2000kg especificamente en el top, frente a los 200-250 kg utilizadas por otras marcas reconocidas.
Difícil romper una cincha.
Hasta los sables son customizados al detalle individualmente para cada vela una vez en el taller. Calidad superior y fabricados y suministrados íntegramente en España según criterios específicos.
Por supuesto, se han tenido muy en cuenta las sugerencias y opiniones de usuarios de Sirocco. Agradecemos la buena acogida y las felicitaciones que hoy mismo seguimos recibiendo del primer modelo, y sabíamos que teníamos que esforzarnos para mejorar el diseño, pero conscientes de que todo es mejorable, siempre.
Se ha recortado botavara mejorando maniobrabilidad, retocado mínimamente perfil, curva y altura... bajado un poco la altura de la apertura de botavara, entre otros detalles, sugerencia esta última que nos habían hecho llegar algunos navegantes "menos altos", para mayor margen y comodidad. Se ha facilitado el acceso al pie a la hora de montar la vela igualmente, otra sugerencia que habíamos oído más de una vez.
Realmente, nos alegró desde un principio que las sugerencias más "importantes" y reincidentes para mejorar el modelo hayan sido una apertura de botavara un pelín alta y un protector de pie de mástil quizá demasiado cerrado abajo a la hora de retirarlo para trimar la vela.
En cualquier caso, dos años dan de sí para mejorar en todos los sentidos...plazo adecuado para merecer una evolución.
Próximamente...
Por otro lado, seguimos liquidando últimas unidades de Sirocco en su modelo actual a un precio único para todas las medidas...
